Около 11 миллиардов тонн товаров, или около 1,5 тонн на человека по всему миру, каждый год транспортируются морем, что составляет около 90 процентов мировой торговли по объему. На международном уровне количество торговых парков около 110 000 судов. Эти корабли и порты, которые их обслуживают, вносят значительные средства в местную и глобальную экономику – и они значительны в эксплуатации выбросов парниковых газов.
На прошлой неделе новый консорциум, формализованный на церемонии подписания в MIT, направлен на устранение выбросов климата в индустрии морских судоходных судов, одновременно поддерживая усилия по экологически чистой работе в соответствии с целями декарбонизации, установленной Международной морской организацией.
«Это своевременное сотрудничество с ключевыми заинтересованными сторонами из морской промышленности с очень смелой и междисциплинарной программой исследований, которая установит новые технологии и стандарты, основанные на фактических данных»,-говорит Themis Sapsis, победитель морских технологий William Koch в MIT и директор MIT по океанической инженерии. «Он направлен на то, чтобы привлечь лучшее из MIT в ключевых областях для коммерческой доставки, таких как ядерные технологии для коммерческих условий, автономная операция и методы ИИ, улучшенная гидродинамика и проектирование судов, кибербезопасность и производство».
Согласно под руководством Сапсиса и Фотини Кристиа, международного профессора социальных наук Форда; директор Института данных, систем и общества (IDSS); и директор MIT Sociotechnecnical Systems Center, недавно запущенный консорциум MIT Maritime (MC), объединяет сотрудников MIT со всего кампуса, включая Центр океанической инженерии, который находится в Департаменте машиностроения; IDSS, который находится в компьютерном колледже MIT Schwarzman; департаменты ядерной науки и инженерии, гражданской и экологической инженерии; MIT SEA GRANT; и другие, с национальным и международным сообществом отраслевых экспертов.
Основательными членами Морского консорциума являются Американское бюро судоходства (ABS), Capital Energy Carriers Corp., а также HD Кореи построения и оффшорной инженерии. Членами инноваций являются Foresight Group, Navios Maritime Partners LP, Сингапурский морской институт и Dorian LPG.
«Проблемы, с которыми сталкивается морская индустрия, – это проблемы, с которыми ни одна отдельная компания или организация не может решать в одиночку», – говорит Кристиа. «Решение включает практически каждую дисциплину от Школы инженерии, а также ИИ и алгоритмы, управляемые данными, а также политику и регулирование-это настоящая проблема MIT».
Исследователи проведут изучение новых проектов для ядерных систем, соответствующих технико-экономическим потребностям и ограничениям коммерческого судоходства, экономической и экологической осуществимости альтернативных топлива, новых алгоритмов, управляемых данными, и строгих критериев оценки для автономных платформ в морском пространстве, циберафизических ситуационных ситуациях и аномалию, а также на 3D-при принципивании для технических технологий на предназначение для тех, что на предназначении для тех, что на предмет на обосновании. Сотрудники также будут консультировать приоритеты исследований в отношении основанных на фактических данных стандартов, связанных с президентскими приоритетами MIT в отношении климата, устойчивости и ИИ.
MIT является ведущим центром исследований и дизайна кораблей более века и широко признан за вклад в гидродинамику, структурную механику и динамику кораблей, проектирование пропеллера и общий дизайн кораблей, а также ее уникальную образовательную программу для офицеров ВМС США, программы военно -морского строительства и инженерии. Исследования сегодня находятся в авангарде науки и инженерии океана, со значительными усилиями по механике жидкости и гидродинамике, акустике, оффшорной механике, морской робототехнике и датчикам, а также зондированию и прогнозированию океана. Академический дом консорциума в Массачусетском технологическом институте также открывает дверь для кросс-департамента сотрудничества по всему институту.
MC запустит несколько исследовательских проектов, предназначенных для решения проблем с различных углов, все объединены с помощью современных методов данных и методов вычислений. Сотрудники будут исследовать новые конструкции и методы, которые повышают эффективность и сокращают выбросы парниковых газов, изучают возможность альтернативного вида топлива, а также предварительное принятие решений, управляемых данными, производство и материалы, гидродинамические характеристики и кибербезопасность.
«Этот консорциум привносит мощную коллекцию важных компаний, которые вместе могут быть мировым судоходным формированием», – говорит Кристофер Дж. Виерникси С.М.85, председатель и главный исполнительный директор ABS.
«Сила и уникальность этого консорциума-это члены, которые являются организациями мирового класса и реальными производителями различий. Способность использовать опыт и ноу-хау членов, наряду с технологией MIT, создает реальное реактивное топливо для продвижения прогресса»,-говорит Верникки. «Помимо изучения ключевых барьеров, узких мест и пробелов в знаниях в вызове выбросов, консорциум стремится обеспечить развитие новых технологий и политических инноваций, которые будут ключевыми. В долгосрочной перспективе консорциум надеется обеспечить гравитацию, нам необходимо изгибать кривую».
